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后裙板内板的技术实现要素
2022-03-15
随着车辆性能的提高，车辆的速度越来越快，人们对车辆的安全性要求也越来越高。在碰撞过程中，后裙板内板在保护乘客方面也起着至关重要的作用。现有汽车后裙板内板采用焊接连接，但一旦损坏，需要同时更换。同时，后裙板的抗压能力和能量吸收能力大大减弱，无法有效保护乘客。
技术实现要素：
本实用技术实现的目的是为了解决现有技术中存在的不足，提出一种汽车后裙板内板总成。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用技术实现涉及一种汽车后裙板内板总成，包括接头，外板上设有相应的通道，气动伸缩内板和外板之间设有气动伸缩杆，一端和远离固定连杆的一端穿过通道并固定连接，远离外板内板的一侧横向设置加强筋，以提高外板的抗压能力，外板上以气动伸缩杆为中间对称设置固定口，固定口内设置减压板，靠近内板一侧设置与减压板对应的阻尼块，以气动伸缩杆为中间对称设置在外板两端内壁上左边的两个凹槽和右边的两个二凹槽，左边凹槽的底部通过左边弹簧与压板连接，支撑杆设置在压板远离左边弹簧的一侧，支撑杆远离压板的一端与内板旋转连接，二夹块设置在右边凹槽中，右边弹簧设置在右边夹紧块远离右边凹槽底部的一侧，右边弹性弹簧远离右边夹紧块的一端与内板固定连接，内板的两端还设有中间凹槽，中间凹槽的内底与中间弹簧连接，所述中间弹簧远离所述中间槽的内底的一端与平板固定连接，所述平板的上侧与所述外板的两端活动连接。
在远离后裙板内板的支撑杆一端的外壁上设置夹紧槽，并且在槽中设置与夹紧槽相对应的夹紧块。外板远离内板的一侧通过粘合剂与橡胶带粘合。减压板的内部是多个“口”形减压腔。
本实用技术实现过程中，首先需要将后裙板内板固定在汽车后部，然后将后裙板内板上的右边夹块放入外板的右边槽中，再将支撑杆放入左边槽中。此时，左边凹槽中的夹紧块将牢固地固定支撑杆，防止支撑杆晃动，然后将伸缩式气压杆穿过外板，用外板外壁上的固定块将外板固定在气动伸缩杆上，使内外板的直接连接更加稳定，然后通过外板外壁上的粘合剂将橡胶带固定在外板上。如果橡胶损坏，可以自由更换。
具体实施模式
接下来，结合后裙板内板实施过程，对本实用新型实施例的技术方案进行清晰完整的描述。显然，所描述的实施例只是本实用新型实施例的一部分，而不是全部实施例。
